剎車片多工位自動送料精密級進模設計

為了解決剎車片的實際生產問題.并且應用多工位級進模這種高效率的冷沖壓模具進行生產.我們設計了剎車片級進模具.文章從剎車片的成型工藝、材料的排樣、模具結構、主要模具零件的設計等幾個方面介紹了剎車片多L位級進模具的設計和制造.通過使用雙重分向形式.在國有沖床精度較低的情況下，達到了零件的精度要求。并且.對氮氣彈黃的應用進行了論述，對在多工位級進模中零件的平面度提出另外一種解決的方法。經過實踐證明.這些方法都是切實可行的.而且也達到了設計使用目的。

基于VBA的真空助力器參數化設計系統的開發

針對真空助力器的結構特點和蔫本原理提出了一種設計思想.并介紹了如何應用Auto-CAD VBA技術實現參數化設計系統的開發，包括如何實現實體特征的建立以及面向裝配的參數驅動方式等關鍵問頤.最后簡單介紹了工程數據庫在設計系統中的應用:

基于DSP的PMSM矢星控制策略研究

水磁交流伺服系統中，為了改善轉矩控制性能.需對定子電爪或電流實施矢量控制。在定子繞組上的物理量.都是交流二通過坐標系變換。將交流盤變成直流且進行計算。再經坐標變換，將直流給定盆變成物理上存在的交流給定盆，實現在定子坐標系對交流量進行控制。這種傳統的矢橄控制方法，需要兩次坐標變換.運算量大，控制復雜。由于電動機控制專用的DSP芯片出現，使得電動機的控制大為簡化?；贒SP的改進型矢量控制策略，是在逆變器控制上采用電壓空間矢量調制方法，在EV棋塊里計算定時器TI和T2.由電流直流量直接生成控制逆變器的離散信號.從而省掉一次2/3的坐標變換。運算速度大為提高.實時性增強.易于實現數字化.