汽車剎車片材質分類及性能說明

汽車剎車片是汽車的重要部件，關乎汽車制動好壞，也關乎生命安全。汽車剎車片的種類有多種，汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，摩擦材料使用完后要及時更換汽車剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。

這期龍舉制動就帶大家熟悉一下剎車片的材料構成。

汽車剎車片材質分類及性能說明

按照材質分類可以分為以下幾種：半金屬配方、少金屬配方、陶瓷配方、碳鈦陶瓷纖維復合配方、高碳配方。

（石棉配方因已淘汰，且對環境高污染，龍舉制動就不敘述了）

1、半金屬剎車片，基本上所有車系出廠時的剎車片都是這種配方，當然這種剎車片也是最低廉的，這種剎車片摩擦系數較低一般摩擦系數為0.38壽命較短，也有些廠家把這種剎車片做的摩擦系數很高，當然這也是有缺點的容易發生噪音。一般日系車上使用這種剎車片就很容易產生噪音當然這也是和剎車盤有密不可分的關系。

2、少金屬剎車片，這種剎車片價格稍微比半金屬高一些當然性能也會高一些，此種配方剎車片屬于中檔不過在消費者的眼里并不認可，其實這種剎車片的性價比還是很高的，當然消費者很難分辨出這種剎車片和半金屬剎車片的區別所以很難選擇，這也是為什么消費者不認可的原因（此配方適合任何車系）

3、陶瓷剎車片：現在市場上的陶瓷剎車片很多，當然也有仿造的，不同的廠家做的陶瓷剎車片也不一樣，其性能都是差不多的。陶瓷剎車片的原料里當然少不了陶瓷纖維，此陶瓷非燒制陶瓷，不同廠家的陶瓷剎車片使用的原材料不一樣也導致了陶瓷剎車片本身的價格差異（陶瓷纖維2萬-9萬價格不等）價格的差異也導致了陶瓷纖維的優與差，當然這種差異在消費者眼里是不能分辨的，即便是連廠家也難分辨只用使用過之后才會知道質量的好于差。真正的陶瓷剎車片也是含有芳綸纖維，在使用壽命和剎車片性能方面都是要遠遠優越于以上配方剎車片。當然價格也是比較貴的！

4、碳鈦陶瓷纖維，系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳鈦摩擦材料。

5、高碳碳纖維，碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最hao的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔跑車級比賽用車的剎車片也使用。因其價格昂貴，故其應用范圍受到限制。

汽車剎車片的更換周期：

汽車剎車片的更換周期并沒有一個準確的公里數，不同的駕駛習慣和道路條件會使剎車片的磨損產生巨大的差異。一般來說汽車剎車片至少能保證 3萬公里的使用壽命。

汽車剎車片更換周期沒有確切的數，那么我們怎么檢查剎車片是否該換?

查看汽車剎車片的厚度磨損，一般新剎車片的厚度在1.5厘米左右，伴隨剎車片厚度逐漸變薄，剎車性能也會大幅度的下降，從外面斜著看，厚度判斷也不是太準確，一般還剩3毫米就要更換了。

感受力度，在路上行駛踩剎車時，如果感到很吃力，總有一種軟軟的感覺，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果，當采取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是汽車剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換。

汽車剎車片有異響或是抖動，剎車片在工作時出現不正常的情況，也證明了剎車片或是剎車系統出現了問題，為了行駛安全考慮，還是盡早去修理廠查看情況，及時更換。

溫馨提示：剎車的選購除了性能的選擇，更重要的是要選擇適合你愛車的品牌和相應的型號哦。